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        聯軸器的結構特點

        [ 時間:2016-12-16 點擊:7541 ]

        為了提高聯軸器的減振能力,必須增大其阻尼系數,主要采取增大干擾力矩頻率與固有振動頻率比值的辦法,當增大時,聯軸器的動力放大系數變小,從而達到減振效果。在兩端增加的連接盤中,又增加了減振裝置———緩沖環(材質為丁腈橡膠),利用緩沖環對振動系統的阻尼,降低聯軸器的固有頻率,同時緩沖環還起到了隔離振動的作用,即:來自電動機或壓縮機軸系的振動,通過緩沖環時,大部分振動能量被削減,轉化為緩沖環的變形勢能,從而克服諧振,使振動降低到*低。連接盤止口與兩個半軸節配合定位,保證了連接盤與半軸節的同軸度。

        膜片結構設計成花形,增強了膜片的扭轉剛度,而且增大了膜片的彈性變形,從而使聯軸器減振作用更大。

        新型膜片聯軸器的制造精度

        聯軸器是連接電動機與壓縮機的中間部件,它與電動機及轉子軸徑的配合精度也會對機組的振動產生一定影響。因此,對壓縮機聯軸節、電動機聯軸節的加工,提出了更高的要求,聯軸節的內孔、外圓、端面必須采用磨削加工,在保證面粗糙度的同時,也滿足了同軸度及垂直度的要求,這樣不僅提高了電動機聯軸節與電動機軸徑、壓縮機聯軸節與轉子軸徑的配合精度,而且為以后的安裝找正帶來了方便。聯軸器是高速旋轉的部件,在工作過程中,其偏心量產生的離心力,能產生很大的不平衡力矩,從而引起振動增強,噪聲增大。為了消除聯軸器的不平衡力矩,控制振動起源,使系統傳動平穩,將聯軸器的動平衡等級提高到級,并且在動平衡結束后,將各聯軸節的相對位置,以及各螺栓對應的螺母、孔都做了標記,為以后的安裝調試提供了基準。


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